【環球軍事報道】據泰國《國際軍事》雜誌8月刊文章稱,隨著近年來由人道主義援助和救災行動構成的維和行動數量的增加,全球造船企業和各國政府都在致力於開發新型多用途船舶,包括直升機登陸船塢/攻擊艦。一直以來,這個領域的優勢地位一直由歐美造船公司占據,但東亞造船廠也在試圖進軍這個市場。
  以中國為例,中國船舶重工國際貿易有限公司正在對國際市場推銷一種20000噸船塢登陸巡邏艦設計方案,這種兩棲攻擊艦可容納8架直升機,搭載1068名人員,包括700名官兵和超過50輛裝甲車,時速最高達22節,能夠在30天內以16節的速度航行7000海裡。另外,據中國及外國消息人士稱,中國船舶重工國際貿易有限公司還在為解放軍海軍航空兵研發一款類似但更大型的兩棲攻擊艦,但目前該消息還未得到證實。
  在經過長達十年的伊拉克與阿富汗戰爭之後,美國海軍陸戰隊終於回歸傳統的海上與海基遠征行動。今年4月,美國海軍陸戰隊在美國海軍協會舉辦海洋航空航天博覽會期間發佈了1份名為《21世紀遠征部隊》的報告,暗示在完成系列任務後,美國海軍陸戰隊需要著力展開危機響應、國際安全援助訓練、人道主義援助和災難救援等行動,原則上以太平洋戰區為側重點。
   美積極打造新型兩棲艦
  隨著美政府為美海軍LHA-R級兩棲攻擊艦項目和“黃蜂”級兩棲攻擊艦中期升級項目劃撥資金,美海軍及海軍陸戰隊對“大型甲板兩棲攻擊艦”直升機登陸船塢/攻擊艦的需求愈來愈強。新型LHA-R級兩棲攻擊艦是一種靈活機動的多任務平臺,能夠展開各種軍事行動。這些艦船將於本世紀二十年代晚些時候投入使用,屆時將取代剩餘的現役“塔拉瓦”級通用兩棲攻擊艦——目前該級艦僅有五號艦“佩萊利烏”號仍在服役——和8艘老舊的“黃蜂”級兩棲攻擊艦。
  2014年4月11日,美國海軍正式接收了“美國”號兩棲攻擊艦,這是LHA-R級兩棲攻擊艦的首艦,與以往的直升機登陸船塢/攻擊艦相同,該艦也是由美國亨廷頓英格爾斯工業公司建造。“美國”號兩棲攻擊艦將於明年10月列入戰鬥序列。“美國”號以及該級在建次艦“的黎波里”號——後者將於2018年交付——是“黃蜂”級兩棲攻擊艦的“航空中心”設計改良版,採用了同樣的燃氣輪機推進裝置、區域配電系統及輔助系統,這種獨特的輔機推進系統有助於提高燃料效率。
  誕生於LHA項目Flight 0階段的新型兩棲攻擊艦與“黃蜂”級的關鍵區別包括去除井型甲板,放大飛機庫甲板,強化MV-22“魚鷹”旋翼機和F-35B“閃電”戰鬥機的航空維護設施,增加貨運空間和航空燃油儲量,另外還增加了電子C4ISR系統配置。3號艦LHA-8是Flight 0型艦船的改良版,重新啟用了井型甲板,能夠搭載兩艘氣墊登陸筋艇,可同時展開垂直與水面連接器行動,可為美海軍陸戰隊行動提供關鍵的機動靈活性。LHA 8的另外一個特點是縮小了艦島,保留了Flight 0型艦船的航空支持能力。
  然而,對於維持美海軍陸戰隊兩棲戰艦備戰能力、充分體現F-35B型戰鬥機投資價值而言,“黃蜂”級兩棲攻擊艦的中期升級項目是至關重要的。“黃蜂”級兩棲攻擊艦的預期服役壽命為40至50年,其中期升級項目旨在於2016財年至2023財年間升級8艘該級兩棲攻擊艦。這些升級包括改良結構,使之能夠支持MV-22旋翼機和小型戰術無人空中系統的行動與維護,引入一體化海上網絡和企業服務技術,最新型艦艇自防禦系統,Link16戰術數據鏈,以及F-35B型戰鬥機外圍環境及支持改良。
  美海軍陸戰隊“21世紀遠征部隊”新作戰概念還側重於艦-岸“連接器”,這是在存在敵方遠程及精確武器系統威脅的作戰環境下的關鍵。美海軍及海軍陸戰隊研究團隊正在發展新概念兩棲武器,例如由美海軍研究辦公室主導的超重型兩棲連接器項目。美海軍還啟動了氣墊登陸艇"使用壽命延長計劃"。按項目計划到2018財年時,美海軍將完成對72艘氣墊登陸艇的升級。美海軍還啟動了新型氣墊艇“岸艦連接器”的開發項目,該項目旨在於2020年至2029年間列裝LCAC-100級氣墊登陸艇。未來超重型兩棲連接器的有效載荷將會是新型氣墊艇“艦岸連接器”的三倍,與1600系列通用登陸艇相近,而且還會維持著與“艦岸連接器”相同的井型甲板,速度達到通用登陸艇的兩倍。50%比例的超重型兩棲連接器已經在2014年環太軍軍演期間進行了先期作戰試驗。2013年,在“水面連接器”替代項目中,美國還啟動了對LCU-1610型通用登陸艇的“替代方案分析”。替代方案的關鍵是能夠搭載兩輛M1A1型坦克,且能夠攜帶重達170噸的裝備進行戰區內/岸對岸機動。
  (原標題:泰媒:中國正為海航研新型兩棲攻擊艦 超2萬噸)
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